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自主品牌的崛起 上汽大通MAXUS G90对比丰田赛那SIE

发布时间:2022-08-07 20:34:01 来源:bob手机版 作者:bob网站

  随着政策的开放,各路神仙在MPV的赛道上大显神通,究其原因,无非是现在不少家庭面临着一台MPV车型的刚需。各路厂家也是看准了这一时机,纷纷为自家品牌添置MPV车型,在这其中包括了老牌车企对已有MPV车型的更新,更有造车新势力对自己旗下车型的增加。

  就在近期,自主品牌上汽大通也宣布了旗下车型MAXUSG90参数图片)即将来袭,并且车辆图片还有预售价都已经发出。这是我们今天的主角之一。另外一位主角就是前段时间热度非常高的丰田赛那SIENNA。

  首先是两车车头部分,上汽大通MAXUS G90的车头造型非常霸气,尤其是进气格栅和大灯,在进气格栅处采用了较粗的镀铬饰条进行设计,配合上修长的灯组造型,整体看上去非常有档次,并且灯组造型还有点像钢铁侠的眼睛。MAXUS字样在车头之上跃然出现,从车头的设计上,我们能感觉到这款车的定位,一定是豪华。

  再来看赛那SIENNA,车头延续了丰田家族的设计风格,视觉冲击感很强。而且赛那SIENNA更是首次把AHS远光灯自适应控制系统搬上了台面。大灯的造型同样比较犀利,为闪电式,看上去运动感比较到位。并且在大灯的上方安排上了较粗的镀铬饰条进行装饰,看上去运动的同时,又增加了一些成熟的感觉。

  在车身侧面,上汽大通MAXUS G90的尺寸要比赛那SIENNA大一些,但是从外观设计上来说,赛那SIENNA的线条要比上汽大通MAXUS G90好上一点,比较有视觉效果。

  来到车尾,上汽大通MAXUS G90的车尾灯设计和车头有异曲同工之处,贯穿式尾灯,并且其线条还对下方进行了延伸。

  反观赛那SIENNA的车尾,就给人一种另外的感觉,品牌标识非常足,并且给人的层次感比较强,线条的设计也让整车尾部提升了一些档次。

  既然是一款MPV车型,那么关于车内的中控设计和乘坐舒适度,就是一个MPV车型的重中之重。来到车内,上汽大通MAXUS G90的车内科技感还是比较强,这种科技感并不是通过屏幕多来体现出来,这种科技感给我的感觉更多是简洁度营造出来的。尽管这款车的三联屏确实足够亮眼。

  关于上汽大通MAXUS G90的乘坐空间,它采用了2+2+2的座椅布局(有7座和6座之分,预售价都一样。),并且座椅的设计比较豪华,比较像飞机头等舱的设计。

  并且第二排座椅的扶手位置都有一块小屏幕,在经过解锁后,就可以设置空调、座椅角度、车窗、氛围灯等硬件。

  再把目光投向赛那SIENNA,因为我本人在前段时间对赛那SIENNA有了非常多的体验,就单论车内,给我最大的感觉就是车内的杯架和USB接口实在不少,据不完全统计,赛那车内的杯架大约有19个,还有8个左右的USB接口,并且还有一个22V/230V的电源插口。

  言归正传,关于赛那SIENNA的中控,它是以驾驶员为中心的设计风格,并且在空间利用率上做的比较不错,整体一个粗“T”的造型也让它有了一点点科技感。

  相比于上汽大通MAXUS G90的第二排空间,赛那SIENNA的第二排空间显然要苍白许多,这种苍白来源于科技感以及材质的问题,相信了解过的朋友们都知道是怎么回事。不过,话分两头,毕竟两款车主打的消费群体还是有一定差别。

  因为目前上汽大通MAXUS G90的具体配置并没有公布出来,所以在车内配置方面,我们暂且不做对比。

  最后,我们来到两车的动力系统。两车的动力系统并不是完全一样,毕竟一个是纯燃油车,一个是带有混动的车型,并且上汽大通MAXUS G90的动力数据并没有完全出来,我们也只是了解其中一部分,所以我们仅仅做粗略比对。

  从表格之中我们也能看到,上汽大通MAXUS G90在动力方面同样比赛那SIENNA要好上一点,不过好上一点的代价可能会是油价的预算。毕竟两车主打两种不同消费人群,对于这种情况也无可厚非。

  关于两车已知信息的差别就是这些了。从现阶段来看,自主品牌的上汽大通MAXUS G90明显要强于丰田赛那SIENNA,这种强不光体现在车身尺寸,车内用料、车内科技感,乘坐舒适度上,更是强在了一个车企面对消费者应有的态度身上。就目前来看,上汽大通MAXUS G90的预售价格,再加上其设计、科技感营造、车内材质的使用来说,还是比较不错的。

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