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2022款宝马5系规格细节总览

发布时间:2022-07-11 01:01:36 来源:bob手机版 作者:bob网站

  2022 BMW 5 系是一款豪华中型轿车,帮助定义了细分市场。宝马提供四种动力系统和无数的选择,广泛地吸引购物者远离梅赛德斯-奔驰 E 级、奥迪 A6 和 Genesis G80。

  其 7.3 的高 TCC 评分(满分 10 分)源于其装载的标准安全和便利功能,以及它像跑车或豪华旅行车一样的性能。

  去年的温和更新更新了保险杠、照明和标准功能集,但 2022 年车型年值得注意的是已删除的内容。无线智能手机充电、Wi-Fi 热点和远程启动等可选功能不再可用。归咎于芯片短缺。

  上一次为 2017 年重新设计的 5 系列继续采用有吸引力但保守的设计。它似乎每年都在变大,这与更大的肾形格栅和更宽的前筋膜在拐角处扫过的趋势一致。在内部,镀铬和木质饰边跨越低矮和长破折号,合成皮革与咖啡馆色调搭配时看起来最好。

  以后轮驱动或全轮驱动的形式出售,除了 M 变体,其中 AWD 是标准配置,5 系列平衡了舒适性、动力和敏捷性,尽管它不再是典型的驾驶者汽车。基础 530i 使用坚固的 248 马力 2.0 升涡轮增压 4 发动机和无缝 8 速自动变速箱。530e 插电式混合动力车将 turbo-4 与可提供 21 英里电动驾驶的电机配对。它非常适合执行无排放的差事,但其 288 马力的输出被其增加的重量抵消了。

  我们更喜欢 540i 的涡轮增压 3.0 升直列 6 发动机及其惊人的动力,其轻度混合动力系统可将燃油节省至比 530i 低 1 英里/加仑。

  M550i 中的 523 马力 4.4 升双涡轮增压 V-8 在 3.6 秒内冲刺至 60 英里/小时,并通过自适应悬架、电子限滑差速器、较低的行驶高度和更大的轮胎。如果这还不够,请寻求 617 马力的 M5 竞赛。

  标准的 16 向电动前排座椅为长途或短距离冲刺提供了充足的舒适性,只要将中间座椅用作扶手或通向后备箱,后排乘客就有足够的空间。皮革内饰和加热座椅等奢侈品必需品需要额外付费,并且通常捆绑在需要其他包裹的包裹中。

  宝马通过 12.3 英寸可定制仪表盘和 12.3 英寸触摸屏与 Apple CarPlay、Android Auto 和导航功能匹配其他德国品牌对数字化的承诺。出色的自然语音命令简化了信息娱乐体验。

  同样标准的是带有行人检测和盲点监视器的自动紧急制动。IIHS 赋予 5 系列最高的安全评级,并且诸如环视摄像头系统之类的选项有助于确保其安全。

  在这一点上,5 系列的长鼻子、短甲板和长轴距看起来几乎很常见,从讴歌 TLX 到 Genesis G80 的所有产品都被复制了。简洁的线条采用严肃的方法,两端被挤压以获得更光滑的轮廓。与较新的宝马不同,双肾形格栅贴合面部,较低的进气口和侧鳃有助于它以较小的阻力穿过空气。

  在内部,两个 12.3 英寸的屏幕排成一行,否则配有可用皮革、木质装饰和镀铬装饰的温暖组合。控制台上有一个控制器拨盘,旁边有一个驱动按钮面板和一个带有停车按钮的换档器。梅赛德斯 E-Class 做得更好,但几乎没有。

  跨越插电式混合动力车到双涡轮增压 V-8 的范围是两个涡轮增压发动机,其加速度足以在这里获得一分,后轮驱动 5 系的敏捷动作也是如此。这是一个7。

  基本的 530i 型号使用 2.0 升涡轮增压 4 发动机,功率为 248 马力和 258 磅英尺,可在 5.9 秒内达到 60 英里/小时,全轮驱动为 5.8 英里/小时。抓地力在这里最好的重量。宝马最高级的 8 速自动变速箱让驾驶员在运动模式下深入红色,或者在 EcoPro 或舒适模式下淡入背景。

  530e 插电式混合动力车将 Turbo-4 与 12.0 千瓦时的电池组配对,总输出功率为 288 马力和 310 磅-英尺。它将 0-60 英里/小时的时间略微缩短到 5.7 秒,但电机的作用是保存气体而不是补充动力。21 英里的全电动续航里程达不到大多数通勤时间,但对于无排放跑腿来说还不错。使用 240 伏 2 级充电器充电约 3 小时,可用的联邦激励措施抵消了部分充电费用。

  540i 有一个轻度混合动力系统,该系统对推进没有任何作用,但有助于 3.0 升涡轮增压直列 6 发动机的运行效率几乎与 turbo-4 发动机一样。滑行功能将能量返回到较大的 48 伏启动发电机,然后该发电机为 12 伏电池供电以运行机舱内的电气系统。540i 的输出功率为 335 马力和 332 磅英尺,从不缺乏动力。它提高了效率,并通过全轮驱动将 0-60 英里/小时的时间缩短到 4.6 秒。

  M550i 的 4.4 升双涡轮增压 V-8 可产生 523 马力和 553 磅英尺的功率,并标配全轮驱动。它在短短 3.6 秒内达到 60 英里/小时。

  在 530 和 540 车型上,这款轿车可以配备全轮驱动,价格高出 2,300 美元;这是 V-8 的标准配置。双横臂前悬架和多连杆后悬架永远不会背叛 5 系列惊人的 4,000 磅平均重量。

  凭借 M 套件上的自适应阻尼器或 M550i 上的标准配置,5 系列赢得了高性能轿车的称号。5系可以舒适悠闲地巡航,或者按下按钮开关,跑得更快,转弯更锐利,操控更坚固灵活。

  宝马用合成皮革包裹了 16 向电动前排座椅,在干邑色等较浅的颜色中看起来最好看,以突出机舱内的木质装饰和铝质装饰。良好的侧面支撑和大腿支撑突出了前排座椅,皮革包裹的方向盘感觉恰到好处。可选配真皮加热座椅,手感更佳。

  凭借 36.5 英寸的后腿空间,后座乘客可以自己舒适地乘坐,只要第五轮不会压在中间座位上。将其用作扶手或从 40/20/40 分体式后排座椅到长行李箱的通道。它拥有狭窄的 14.0 立方英尺的后备箱空间,由于 530e 插电式混合动力车中的电池组放置而缩小到 10 立方英尺。

  NHTSA 尚未对第七代 5 系进行碰撞测试,可能要到 2024 年重新设计时才会进行。否则,轿车的表现足以获得 9 分。

  由于其标配的自适应 LED 大灯,它获得了 IIHS 的顶级安全选择+,并且在所有六次碰撞测试中均通过了测试。

  标准的驾驶员辅助系统包括带有行人检测功能的自动紧急制动、盲点监视器、后部自动制动和自动远光灯。

  可选的Driving Assistance Professional 套件增加了主动车道控制、具有走走停停功能的自适应巡航控制、可将汽车停在高速公路路肩上的紧急设置,以及在交通繁忙时免提驾驶。然而,1,700 美元的费用具有误导性;它需要 600 美元的便利套餐,其中包括加热座椅。

  除了盲点外,良好的外向视觉可以帮助驾驶员,并且诸如环视摄像头系统、停车传感器和内置前视摄像头等选项可简化停车。

  2022 款 BMW 5 系配备标准功能,但不配备线 英寸大触摸屏,兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto、无钥匙启动、环境照明、天窗、电动可调前排座椅和皮革包裹的方向盘,但不是皮革座椅。良好的标准设备、全面的信息娱乐、无尽的选择以及 4 年/50,000 英里的保修和 3 年/36,000 英里的定期维护为它赢得了每分 9 分。它在我们的规模上错过的唯一一点是价值。

  信息娱乐系统去年改进为市场上最好的系统之一,其自然语音命令可以降低车窗、关闭导航语音或改变气候设置。它将可用的手势控件作为噱头公开。12.3 英寸数字仪表盘适应驱动模式,因此转速表成为 EcoPro 模式下的能源使用监视器,例如,或运动模式可以显示双马力和扭矩条。尽管有所有的空间,但它并不像奥迪的 3-D 彩色映射显示那样充满活力。

  基本款 530i 售价 55,195 美元,但大多数购物者会涉足广泛的选项池,例如任何非黑色或白色的油漆工作至少需要 550 美元。我们建议以 60,445 美元的价格购买 540i 及其 19 英寸车轮的额外动力。AWD 在任一型号上增加 2,300 美元。宝马可以很容易地以 77,795 美元的价格将带有 AWD 和自适应减震器的 M550i 合理化。

  M5 轿车售价 104,495 美元,但通过竞争套件将总输出功率从 17 hp 提高到 617 hp 增加了 7,600 美元。upcharge 包括 20 英寸锻造轮毂,将行驶高度降低 0.2 英寸,并具有更坚固的弹簧、球形接头支架和后防倾杆。它是用来跟踪的。

  有了插电式混合动力、轻度混合动力或双涡轮增压 V-8 选项,2022 款 BMW 5 系可以很好地使用汽油。还是不好。EPA 对最受欢迎的型号进行评级,其总油量超过 25 英里/加仑,在我们的范围内相当于 5 分。

  3.0 升 inline-6 中的 48 伏轻度混合动力系统使其几乎与 530i 中的 2.0 升 turbo-4 一样高效,后者的额定城市为 25 mpg 城市、33 条高速公路和 28 英里的总和。540i 的城市评级保持不变,但高速公路和综合评级分别下降 1 英里/加仑至 32 英里/加仑和 27 英里/加仑。全轮驱动或 Bimmer 中的 xDrive 的额定值合计下降 2 英里/加仑。

  EPA 尚未对 530e 插电式混合动力车进行认证,但去年它的电动续航里程为 21 英里,或者在电量耗尽时的总油耗为 26 英里/加仑。AWD 的成本为 1 mpg,并将范围降低到 19 英里。

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